自動車の安全装置の歴史！
2021年06月30日
皆さん、こんにちは！ 今、コロナウイルスにより遠出などがあまりできなくなっていますが、その中でも 交通事故件数、死亡事故件数も減少傾向にあります。 福岡の令和３年４月の交通事故の発生件数及び死亡事故件数は減少しております。 時間帯としては、午後４時〜６時の間で1,054件で前年同月より75件も少なくなってしまいます。 全事故の15.8%も占めています。 ここ数年、自動車の性能もとても高くなり死亡事故も全国的に高くなっています。 コロナにより外出が制限されているのも要因だと思います💦 最新の自動車には様々な安全性能が備わっており走行中に着用が義務付けられているシートベルト。装着してないと違反となります。 ほとんどの車に装着している3点シートベルトは1959年にボルボが初めて採用しました。
その後、1990年代になると、安全装備は一気に標準装備になりました。
まず、万が一衝突した場合に風船が膨らみドライバーを守るエアバッグ。
最初は運転席のみでしたが、助手席にも装備され、その後、後部座席にもカーテンエアバッグ。凍っている路面などでタイヤのロックを防ぎハンドル操作を可能にするA B Sも同じタイミングが普及が進みました。
1994年4月以降に発売される新型車には前面衝突試験が義務づけられたことを受けてたりと乗っている方をも守る性能が高くなりました。
こういった装備はドライバーの負担を軽減し、ゆくゆくは交通事故を無くすために開発されているのです。
しかし、せっかく自動車メーカーがすばらしい運転支援システムを開発しても運転手が、正しく理解して使用しなければ意味がありません。
自動ブレーキと呼ばれることの多い衝突被害軽減ブレーキも、あくまで人間をサポートするシステムですので、自動車に頼り過ぎず、注意して運転をして行きましょう！
養命堂整骨院では、
➀交通事故による治療についての相談
②自賠責保険会社との対応
③交通事故にあってから示談までの相談
④交通事故の対応・対処法
⑤通院時に発生する慰謝料について１回の通院で最大4200円もらえます。
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など上記以外でも丁寧に対応しております。
交通事故に遭い、痛みや保険会社の方との対応にお困りの方は一度、ご相談ください！ 
むち打ち（頚椎捻挫）は
